數字比率適配器控制器(控制)，從1997起稱為車速的緩沖區接收交流電壓信號，並輸出車速傳感器(源代碼)或車速傳感器(1)。然後把交流電壓控制信號，壹個數字DC電壓信號，現在可以解釋編碼/中醫，以及改變頻率信號和發送到不同的方向。壹個信號(2002個脈沖)被發送到脈沖編碼調制/TCM，用於向上移動，另壹個信號(4004個脈沖)被發送到裏程表，用於裏程表操作。防抱死制動系統、巡航控制系統和其他系統也依賴於來自Draco的準確車速信號。
DRAC幫助動力系統控制模塊/變速器控制模塊計算車速，方法是動力系統控制模塊/變速器控制模塊以極快的速度通過電路437向其發送壹個5伏DC脈沖信號。動力系統控制模塊/變速器控制模塊將通過監測這些脈沖之間的時間來計算車速。通過使用不同校準的DRAC模塊，DRAC還允許輪胎尺寸和軸距的變化很容易適應車輛系統。但是，如果您打算使用OEM校準的DRAC，您必須保持OEM提供的軸比和輪胎尺寸。
該控制有助於脈沖編碼調制/變速器控制模塊計算車速。脈沖5伏DC信號通過電路437以極快的速度發送到其代碼/TCM。脈沖編碼調制/變速器控制模塊將計算這些脈沖之間的車速監測量。Draco還允許改變輪胎尺寸，軸比可以很容易地適應車輛系統控制模塊，以采用不同的比例。但是，如果您打算使用校準控制，您必須保留OEM生產的軸比和輪胎尺寸。
當然，如果妳被期望診斷和修復“可怕的DRAC”，妳必須做的第壹件事就是找到“可怕的DRAC”。
當然，如果妳期望對可怕的德雷克進行診斷和修復，妳首先要做的就是找到可怕的德雷克。
註意:本公告中提及的任何1995及以後的配備外部DRAC的卡車或貨車均為非OBDII車型。任何通過OBDII認證的車輛都沒有外部DRAC，因為該功能是在車輛控制模塊(VCM)內部執行的。
註:任何1995和更高型號的卡車都配備了外部控制裝置。提到這個公告，非obdii莫屬。任何車載診斷系統認證都不會有外控，該功能在車輛控制模塊(氯乙烯)中是國產的。