分析如下:
微信公眾號的界面設計可以采用第三方編輯器進行設計,都是免費的,直接可用的格式,帶有很多模板,根據需要選擇後替換為自己所需要的文字和圖片即可。
1、_俁人閹髟諳弒嗉,進入編輯器界面。
2、點擊左側分類格式,就會列出各種預存格式供選擇。點擊壹個樣式後,就會自動插入右側編輯器中,整體編輯完畢後,復制即可直接粘貼到微信公眾號自帶的編輯器內。
3、_淥嘌,也可以用相同方式進行編輯,還可以整個圖文消息內容編輯完畢後,再壹次性復制粘貼到微信公眾號自帶的編輯器內,保存再群發。
擴展資料:
微信公眾號是開發者或商家在微信公眾平臺上申請的應用賬號,該帳號與QQ賬號互通,通過公眾號,商家可在微信平臺上實現和特定群體的文字、圖片、語音、視頻的全方位溝通、互動_P緯閃艘恢種髁韉南呱舷呦攣⑿嘔ザ絞健
2016年1月18日,騰訊在北京發布消息稱,中國政務微信公號已逾10萬。
2018年4月,廣東省網信辦發布消息表示,為進壹步凈化網絡空間,規範微信傳播秩序。騰訊依據有關法律法規和用戶協議,依法封停違法從事互聯網新聞信息服務、編發謠言和虛假信息、傳播淫穢色情信息及侵權假冒信息等微信公眾號9.9萬多個。
2018年6月27日,微信官方宣布,微信公眾平臺上線開放轉載功能,文章可以直接被轉載,不需要人工再次確認。
參考資料:
:微信公眾號
如何做界面UI設計的展示圖UI設計中制作界面圖標的流程:
1、圖標創意階段;
2、草圖繪制階段;
3、草圖渲染階段。
補充:
1、在PS中新建壹個所需尺寸的畫布並保存,將其命名為UI設計效果圖模板。
2、再新建壹個畫布,命名為界面UI設計效果圖展現。尺寸隨意。
3、將剛才保存的界面UI設計效果圖模板.psd拖到畫布中。Ctrl加T變換到合適的尺寸,傾斜到合適的透視效果。
4、然後雙擊界面UI設計效果圖模板這個圖層即可。
補充:UI即用戶界面的簡稱。泛指用戶的操作界面,包含移動APP,網頁,智能穿戴設備等。UI設計主要指界面的樣式,美觀程度。而使用上,對軟件的人機交互、操作邏輯、界面美觀的整體設計則是同樣重要的另壹個門道。好的UI不僅是讓軟件變得有個性有品味,還要讓軟件的操作變得舒適、簡單、自由,充分體現軟件的定位和特點。
界面設計界面是人與信息溝通的渠道,界面設計的目的是使這個渠道簡潔明了,使人能隨意地進行操作,並在這個過程中得到有效的幫助。而網頁界面設計的目的則是為了使網頁中的內容得到更好的體現,更加突出界面設計的主題性。盡管網站的頁面設計根據不同的系統功能要求,會體現出壹定的個性化設計,但也要遵循壹致性原則,即使網站整體保持色調、組件等元素的壹致性(張帆等,2005;古大詒等,2000;劉永瞻,2002;吳瑜,2004)。由於系統涉及的頁面眾多,文中僅選取若幹代表性的頁面進行設計說明,主要包括總體界面設計、國家風險界面設計、運輸風險界面設計與系統管理界面設計。
5.2.4.1總體界面設計
該原型系統總體界面設計參考了Web界面設計的壹系列基本原則,采用Sharepoint對整個系統界面進行合理的部署。主體界面主要包括:A區域為系統主題LOGO;B區域為功能導航欄;C區域為功能細分區;D區域為功能展示區;E區域為版權信息說明(圖5.20)。
圖5.20系統總體界面
5.2.4.2國家風險界面設計
國家風險展示界面的設計宗旨是:①全面準確、清晰地在GIS地圖上顯示世界各個區域或者國家的風險;②清晰、明確地顯示與我國在油氣和固體礦產資源進出口方面有密切往來國家的地理、歷史、民族宗教等基本信息,特別是油氣輸出敏感地區、國家的政治、經濟、地緣等風險信息,為用戶是否選擇其作為石油進口來源提供科學依據。
國家風險界面由兩部分組成。第壹部分通過GIS調用世界地圖,在世界地圖上根據每個國家或者區域的風險大小,用不同的顏色來為每個國家或者區域著色,主要是采用了紅色和黃色兩種色系來表示風險。
第二部分為每個國家的信息展示,主要包括與我國在油氣和固體礦產資源進出口方面有密切往來的20幾個國家。第壹部分頁面設計與主界面保持壹致,第二部分重點介紹國家信息展示頁面,如圖5.21所示。風險信息的國家風險界面色系選擇了與整個系統相壹致的藍色系,色彩清爽、幹凈,給人以清新愉快的感覺。界面布局以塊狀分布為主,在有限的區域內井井有條地展示大量、豐富的信息。整個界面鏈接的邏輯思路清晰,用戶可從任何頁面方便地返回首頁,或者在各功能模塊間切換。
圖5.21國家風險界面——國家信息頁面
此頁面設計,為用戶提供了最重要的油氣信息,將頁面中心分為3個區域,區域C是地圖展示區,在最醒目的區域E將以文字結合圖標的形式展示該國家的地理位置、油氣資源概況和數據來源說明;頁面的左下部(區域D)被設計為列表菜單,用戶可以根據自己不同需要選擇、查看相關信息;頁面最下方的區域F是版權信息展示位置。
國家風險界面在設計過程中嚴格貫徹了簡潔、美觀的設計思路和以用戶為中心的設計理念,較好地實現了美觀與實用的結合,達到設計初期制定的目標。
5.2.4.3運輸風險界面設計
我國在進口油氣過程中有80%是靠水路運輸完成的。在海外油氣運輸過程中,必然涉及航線風險事故率、港口吞吐能力、海盜襲擊等因素的影響,因此在本系統中重點對運輸風險這壹模塊進行了詳細的設計與開發。該界面設計,首先是以功能性為第壹指導原則,以技術因素為主要考慮對象,以完成或實現必要的功能為目標。在整體界面風格上同主界面以及國家風險等其他幾個子模塊風險采取同壹色系和界面框架設置。這樣,壹方面可以使得大家能夠快速通過該系統界面挖掘有用信息;另壹方面可以使得整體界面搭配合理、美觀。
運輸風險界面設計的思路主要是:首先,通過MapInfo軟件並運用GIS技術將運輸風險各底層指標數據進行可視化處理和展現,包括港口風險、航線風險、承運風險、海盜襲擊4個主要模塊。通過可視化處理後,針對具體港口等詳細信息進行單獨頁面展示;最後運用Flash技術對港口、航線、承運、海盜襲擊進行動畫展示。
進入運輸風險界面後,點擊其中某壹子菜單風險查詢,即可得到如圖5.22所示的GIS風險專題圖界面。以航線風險為例,在右側主框架下,利用MapInfo和MapXtreme軟件對所有航線進行繪制,通過GIS技術實現航線的風險展示,主要分為以下4個版塊:在C區域內,采用樹形菜單,使得客戶可以直接選擇所需版塊;在D區域內,參考部分專業地理信息系統軟件,建立拖動條調整專題圖界面的大小,對整個界面顯示實現了有效補充;在E區域內,主要通過航線的顏色展示該航線的風險程度,航線的粗細表示該航線的承運能力,將後臺數據可視化展示,客戶可以根據圖示直觀地看出各個航線的相關風險信息,方便決策者依據信息作出決策;在F區域內,利用頻譜技術將航線的風險值由高到低通過圖例顯示,以方便客戶壹目了然地看出每個航線的風險值高低;在右下方的G區域內,為了對GIS專題圖進行詳細了解,運用GIS軟件設置了相關輔助按鈕,包括放大、縮小、拖移等,以求實現更智能化操作。另外,在選擇國家底層風險值以及航線的風險值時,考慮整體界面風格的搭配,選取合適的色系,使得界面顯得柔和、美觀。
圖5.22運輸風險中的航線風險GIS圖
5.2.4.4系統管理界面設計
系統管理模塊在進行頁面設計時很好地體現了總體設計原則,系統管理在保持整體藍色調、系統默認字體,以及分欄框架結構設計,系統管理內部的各個子頁面之間也體現了系統風格以及交互行為的壹致性。
國外油氣與固體礦產資源開發管理系統的系統管理模塊,主要面向後臺的系統管理員用戶,所以對於用戶的系統知識有著壹定要求,比如後期的網站操作維護、數據庫更新等,都要求系統管理員能夠進行良好的網站維護操作(吳坤,2005)。因此,界面在設計過程中更具有專業面向性。針對系統管理模塊的典型頁面(國家數據管理頁面)進行具體介紹,如圖5.23所示。
圖5.23國家數據-資源概況
國家數據頁面中,系統管理的基礎數據管理頁面設計,主要采用了基於模板技術的動態網頁設計,即利用模板頁技術以及AJAX技術,使得子頁面能夠繼承模板頁的主體界面。采用這壹關鍵技術的優點是:當要對網頁的主體界面進行修改時,只要對模板頁進行變動即可,大大地簡化了網頁的維護工作。
主體頁面分3大功能區域:A區域是功能選擇區,包括兩處鏈接入口;B區域是事件觸發區,控制C區域內容展示;C區域是對象信息展示區。其他區域如系統LOGO、導航欄、版權信息等,與主界面設計保持壹致。這樣的布局,以最適合操作、瀏覽的方式將文字放在頁面的不同位置,也體現了頁面觸發的邏輯流程。