繼著名的幻影Ⅲ和幻影F1戰鬥機後，法國達索航空公司於80年代開發出了幻影2000多用途戰鬥機，並於1984年開始在法國空軍服役。該機技術先進，是世界上為數不多的完全不“師承”蘇美技術的戰鬥機之壹。隨後的時間裏，幻影2000戰鬥機先後為埃及、希臘、印度、秘魯、卡特爾、阿聯酋和臺灣所采用。目前幻影2000已成為世界上最好、分布最廣泛的戰鬥機之壹。
幻影2000重新啟用幻影III的無尾三角翼氣動布局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。但在技術發展的條件下，解決了無尾布局的壹些局限(正是因為有上述局限導致幻影F1采用三角翼布局)。主要措施為采用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術，彌補了該布局的局限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。
幻影2000和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。因大量采用碳纖維和硼纖維復合材料，結構部件重量減輕15～20％。采用電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行性能，采用新型發動機，續航能力增大等。下圖為原型機。
根據設計要求，幻影2000相比起幻影以往的型號，最大限度的減輕結構重量。機身為全金屬半硬殼式結構，按面積律設計。機頭為玻璃纖維復合材料雷達罩，座艙旁電子設備艙蓋板是碳纖維/輕合金蜂窩夾芯板。法空軍為原型機中4架單座型提供了資金，壹架雙座型則由公司自己投資。頭架原型機於1978年3月10日首次試飛，試飛速度達到M1.3～M1.5。5架原型機中，第壹架用於設備、改型和出口型研究，第3架用於全套武器系統試驗，第5架用於結構試驗以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空導彈條件下的過載9g和270°/秒的滾轉過載試驗。
幻影2000采用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三點式起落架，采用標準的著陸攔阻裝置。尾噴管處的艙內裝有減速傘。使用ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統。兩套獨立的液壓系統，工作壓力為280×105帕，用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。
電氣系統包括兩臺Auxilec 20110氣冷式20千伏安400赫恒頻交流發電機，兩具布隆查維亞公司的變壓器，壹個備用的40安小時電池和ATEI公司的靜變流器。電傳操縱系統。使用Eros公司的氧氣系統。
在法國空軍內，現役的幻影2000戰鬥機為幻影2000C型單座戰鬥機、B型雙座戰鬥教練機、幻影2000N雙座全天候低空高速核攻擊機以及其改進型D型常規精確制導武器攻擊機、幻影2000E多任務出口型、幻影2000R單座晝夜偵察出口型。總產量至95年底為之約為544架。
幻影2000C的生產型1982年11月20日首次試飛，1983年開始交付。初期裝M53-5發動機和RDM多功能多普勒雷達，1986年換裝M53-P2和RDI脈沖多普勒雷達。已交付的RDM雷達從1986年底開始換成RDI雷達。法國已訂購139架。B型雙座教練型1983年10月7日首次試飛，法國已訂購19架。N型雙座對地攻擊型最初用於攜帶核導彈，代替幻影IV執行核攻擊任務。第壹架生產型1987年2月交付，法軍訂購75架。1992年交付完畢。該機能以1110千米/小時速度在60米高度，進行地形跟蹤飛行，主要武器為ASMP中程空地核彈頭導彈。火控為ESD/湯姆遜－CSF公司的Antilope V地形跟蹤雷達、兩臺機械電氣通用公司的慣性平臺，改進的TRT AHV-12雷達高度表，湯姆遜-CSF公司的彩色陰極射線管，壹架OMERA垂直照相機和專用電子對抗設備。D型雙座攻擊型不帶中程空對地核導彈(ASMP)，主要用於取代老式戰鬥轟炸機。89年法國政府減少核武器力量，減少訂購N型，增加訂購D型。幻影2000-3和幻影2000-5是1987年達索公司宣布自行改進幻影2000的計劃。-3型采用為“陣風”研制的座艙多功能顯示系統。-5是在-3型基礎上改裝湯姆遜CSF RDY雷達、新的中央數據處理系統及湯姆遜-CSF VEH3020全息平顯設備，並可攜帶馬特拉公司“米卡”空對空導彈。於1990年10月首次試飛。-5型還可以選裝M88-P20發動機，其加力推力為98.06千牛(10000千克)，比M53-P2的95.1千牛(9698千克)提高約4％。
RDM多功能多普勒雷達由湯姆遜-CSF無線電公司研制，1983年開始裝備幻影2000對地攻擊型。RDM和RDI兩種雷達的結構基本相同，有許多***同的設計特點，性能相近。雷達由頭錐組件(包括8個LRU)、整流罩和外殼組件、控制板和連續波照射器等部分組成。RDM雷達工作狀態有空對空、空對地和空對海3種狀態。在空對空狀態又分為高空和低空兩種分狀態。采用倒置卡塞格倫天線。截擊機型使用更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達，該雷達為X波段，同樣由湯姆遜-CSF無線電公司研制。1986年開始裝備，並替換了RDM雷達。該雷達可以配合Super R.530D中距空空導彈使用。工作狀態包括空空：全高度搜索、邊掃邊跟、遠距離連續跟蹤、導彈制導、自動鎖定(近距格鬥)、敵我識別。空地：地圖測繪、地形回避、等高線測繪、空地測距、多普勒波束銳化等。
但無尾三角翼布局在低速情況下表現很差，如在起飛、降落和低空對地攻擊的時候。這使得這種布局的飛機需要更長的跑道，且不適合近距空地遮斷任務。另外壹個重大問題就是無尾三角翼布局飛機不適合用在航母上，因為航母的跑道長度是非常有限的。因此法國海軍航母使用60年代初研制的美制F-8“十字軍戰士”戰鬥機(A-7“海盜”的前身)，且長期得不到壹種新的先進戰鬥機用以換代。
幻影2000家族的最新改型是幻影2000-5型和幻影2000-9型，改進包括采用全新的先進航空電子系統，及由RDY雷達和新的傳感控制系統為核心的空對空、空對地攻擊系統。幻影2000-5有單座型和雙座型。目前幻影2000-5的定單達到110架，其中法國空軍37架(20架已交付)、臺灣60架(已交付)、卡塔爾12架、希臘15架。希臘的15架定單為幻影2000-5 MK2型，另外希臘還將把自己已有的幻影2000蹤的10架升級到MK2型的水平。阿聯酋近期定購了30架幻影2000-9型，9型實際上是5型的改進型。印度則定購了18架幻影2000D。
飛行員操縱桿采用雙桿方式，平顯為湯姆森公司的VEH 3020平視顯示儀，座艙內還有五個陰極射線管顯示器。上述平顯和其他顯示器互相組合、同步的顯示火控、導航、目標管理和發射等信息。傳感器及系統管理信息由兩個彩色顯示器顯示。幻影2000-5的座艙顯示系統來自“陣風”戰鬥機。
幻影2000裝有九個武器外掛點。五個在機身下，四個在機翼下。各種單座型號還安裝有兩門德發公司的高射速30mm機炮。該炮是1975年開始研制的“德發”554型，1979年投入批生產，1984年進入現役。554炮為單炮管、5彈膛的轉膛機炮，采用電發火燃氣推動。當1個彈膛對準炮管時，其前1個彈膛處於抽殼位置，同時其後2個彈膛處於裝彈位置，而第5個彈膛空著。如果炮彈不處於發射位置和帶撞針的控制滑塊不在前面位置，安全裝置使機炮不能工作。在地面上，采用專門的裝置手控裝彈；在飛行中如果發生停射，1發燃氣彈可使機炮自動再裝彈。初速820米/秒，射速1100/1800發/分，分別用於對地/對空用途。
“幻影”2000戰鬥機外部***有9個武器掛架：左右機翼下各有2個，每個內側掛架的最大掛載能力是1800千克，每個外側掛架的最大掛載能力是250千克；機身下有5個掛架，中央掛架的最大掛載能力也是1800千克，前、後兩側的4個掛架的最大掛載能力都是350千克。外掛武器的最大重量介於4500～6000千克之間。可以外掛的空對空武器有：R550“魔術”2紅外型導彈和SUPER R530D“超530”半主動雷達型導彈。機翼內側掛架還可以掛副油箱。
“馬特拉”超530是壹種中距半主動雷達制導空空導彈，壹般用於截擊高空、高速目標，是“幻影”F.1、III、2000的標準武器。該導彈是法國馬特拉公司在“馬特拉”R530的基礎上發展起來的，1979年底開始交付使用，1986年停產。超530長3.58米，彈重250千克，使用高度23000-30000米。後來又發展了“馬特拉”超530F和超530D，分別為前者的改進型，性能都有所提高。
“米卡”導彈是法國瑪特拉公司於1981年開始研制的壹種先進中距空對空導彈，是幻影2000進入21世紀主要的空空武器。90年代初投入批量生產。“米卡”的氣動外形與“超530D”相似，也采用窄長邊條式彈翼和後緣呈階梯形的尾翼。尾噴口內裝有4個燃氣舵。發射後，當導彈達到超音速時，燃氣舵與氣動舵面***同控制導彈的飛行。“米卡”導彈的機動性能極佳，其最大過載超過35g。采用兩種可互換的導引頭，壹種是主動雷達導引頭，另壹種是被動紅外導引頭。該彈射程遠，機動性好，制導精度高，既可用於中距攔射，也可用於近距格鬥。“米卡”的主動雷達型采用捷聯式慣性系統和主動雷達制導。其主動雷達的探測距離約為20千米。“米卡”的紅外制導型采用紅外成像焦平面陣列/電荷耦合器件，分辨力高，抗幹擾能力強。其性能優於現役的紅外格鬥導彈。該彈長3.10米，彈徑0.16米，翼展0.61米，彈重l10千克，射程50～60千米。
幻影2000可以攜帶各種空對地武器，如激光制導炸彈。其中包括馬特拉公司的BGL 1000激光制導炸彈、ARMAT反雷達導彈、APACHE標準武器(即APACHE空地巡航導彈)和非制導火箭發射器、EADS公司的AS30L導彈和AM39“飛魚”空艦導彈，還有研制中的SCALP隱身巡航導彈。幻影2000D型則可使用“風暴影子”隱身空地導彈。2003年12月，法國空軍收到了首批5000枚“風暴影子”（法軍稱之為SCALP EG）。原計劃“風暴影子”應直接裝備於“陣風”戰鬥機，但因經費等原因，到2006年上述導彈方可開始裝備“陣風”戰鬥機。為阿聯酋生產的幻影2000-9還可以攜帶馬特拉開發中的新型導彈。
先進的數字式火控和導航系統(WDNS)也被幻影2000采用。還可以外掛湯姆森CSF公司的PDLCT指示吊艙，為發射激光制導炸彈提供全天候照射指示能力。幻影2000-5 MK2型則會安裝湯姆森CSF公司的紅外成像吊艙。
幻影2000D可攜帶激光制導炸彈進行精確打擊，下圖中D型攜帶了湯姆森CSF公司的PDLCT吊艙。
幻影2000裝備了自衛電子設備，其中5型裝備湯姆森CSF公司的ICMS MK2自動綜合電子對抗系統。該系統安裝在機頭位置，包括壹個接收器和壹個綜合信號處理系統，用於探測導彈指令信號。通過壹個全新的可重編程任務計劃及分析地面系統，將可以獲取ICMS MK2系統的信息。
幻影2000的動力裝置為壹個SNECMA公司的M53-P2渦扇發動機，推力64千牛，加力推力98千牛。進氣口安裝有壹個可調節的半圓錐激波錐，能夠有效提高進氣效率。動力系統被認為是幻影2000的最大弱點，尤其是在與F101、AL-31F等美蘇先進發動機相比的時候。單發設計也大大限制了幻影2000未來的發展余地。
幻影2000-9的作戰能力更加全面而有效。幻影2000-5翼下只有2個大掛架，空對地武器和副油箱都只能掛這兩個掛架，因此對地作戰時有效載重和航程兩者不可兼顧。而幻影2000-9采用了壹種獨壹無二的機腹掛架，可以雙聯裝方式掛載2枚500磅激光制導炸彈，而其他大多數飛機均只能在壹個掛架下掛壹樣大型武器。這完全要歸功於其激光制導炸彈的特制彈翼節省了掛載空間。這種新型掛架使得幻影2000-9能同時掛載2枚激光制導炸彈、2具副油箱、6枚空對空導彈。機腹掛架還可掛載“阿帕奇”隱身防區外撒布武器。下圖正是這壹布局。
幻影2000-9空戰時也能使用“米卡”導彈。其RDY雷達也增強了對地性能，尤其是多目標反艦能力非常搶眼，能控制“飛魚”導彈同時攻擊2個不同方向的船只。幻影2000-9將攜帶更多的武器和燃油，最大起飛重量也由16.5噸提高到了17.5噸。
技術數據
翼 展： 9.13m
全 長： 14.36m
高 度： 5.20m
空 重： 7,500kg
最大起飛重量： 17,000kg
內載燃油量： 3,113kg(4,000L)
最大掛載能力： 6,000kg
發動機： Snecma M59P20型渦輪風扇發動機
發動機推力: 10,000kg(22,000lb;98.06kN)
最大平飛速度： Mach 2.2
最大爬升率： 17,060m/min
升限： 16,460m(50,000ft)
最大航程： 3,335km
限制過載： +9.0/-4.5G 武器系統：
固定武裝： 30mmDEFA機炮二門
武器掛點： 左右翼端各壹、翼下各三；機腹掛點壹；計九個掛點
Mirage2000-5 in Taiwan 臺灣的幻影2000-5。臺灣空軍於2002年初將開始對其幻影2000-5的雷達進行改進，增強反巡航導彈的能力。此項改進將得到達索公司的技術支持。目前幻影2000-5的雷達有壹定的下視能力，但不能對巡航導彈進行準確偵測跟蹤。升級之後，該雷達能夠根據回波速度對目標進行更加精確的分類，速度低於300千米/小時的目標將自動在雷達屏幕上消失。這壹技術的理論根據是，巡航導彈經常以700至800千米/小時的速度飛向目標。這樣就可以探測到以超音速飛行的巡航導彈。
臺灣空軍幻影戰機聯隊於2001年形成戰鬥力。臺灣空軍為幻影2000配套購買了960枚“米卡”中程空對空導彈、480枚“魔術”近距空對空導彈，加上飛機高達新臺幣1676億元。幻影戰機配備於臺空軍499聯隊，接替F-104“星”式戰鬥機，負責高空攔截任務。
2002年初，印度計劃從法國購買126架幻影2000-5C，預計先購買36架成品，其余則在印度的印度斯坦航空公司設在班加羅爾的工廠組裝。該工廠已有幻影2000H的維修經驗，可生產該型機的壹系列配件。11月，印度斯坦航空公司、印度空軍、法國達索航空公司、泰利斯公司和斯奈克瑪公司進行了聯合技術討論，對幻影2000-5MKII戰鬥機的制造與技術轉讓進行可行性評估。同時，印度披露了空軍將在2003年12月獲得伊爾-78空中加油機，其現有幻影2000戰鬥機將首次真正具有空中加油能力。
2003年4月29日，印度與法國已經開始就法國提出的幻影2000-5戰鬥機許可生產的報價進行談判。去年9月，由負責國際商務開發的副總裁Jean Pierre Chabriol領導的達索航空公司13人工作組，向印度斯坦航空公司（HAL）主席Nalini Ranjab Mohanty提出了壹份關於許可證生產100架幻影2000-5飛機的報告。計劃由達索公司提供10架具有飛行條件的幻影2000-5飛機，其余90架由HAI按照生產許可證制造。該國防官員說，印度國防部正在積極考慮其70億美元的報價。印度空軍在今後10~15年內，在現有700架飛機的基礎上需要再增加大約380架飛機，而幻影2000-5是合適的後選。去年初，印度國會選擇委員會提出停飛200多架米格-21，自1971年以來，450多架在事故中墜毀的飛機中大部分是米格型飛機。分析稱，法國可能將幻影2000-5飛機同20億美元的法印潛艇出口合同捆綁銷售給印度。印度如獲得許可證，還可以將自行生產的“幻影”2000用於出口。
此外，印度空軍計劃與法國合作對印度的使用的M53-P2發動機進行升級。印方稱，升級M53發動機可使該發動機的推力增大6%。1998年，印度用自己生產的設備對“幻影”飛機進行了首次升級，這次升級提高了該飛機的夜間攻擊能力和電子作戰能力。印度已在位於班加羅爾的印度斯坦航空公司（HAL）建立了“幻影”2000的完整大修廠。2003年8月，印度空軍開始改裝其20多架幻影2000H，增加空中加油能力，以便在明年收到烏茲別克斯坦交付的首架伊爾-78空中加油機後，可對其幻影戰鬥機進行空中加油。印度2001年從烏茲別克斯坦購買了6架伊爾-78空中加油機，總金額為1.7億美元，其余5架加油機計劃在半年內交付。烏茲別克斯坦已培訓了印度空軍駕駛員飛行加油機，該加油機最多可同時為3架戰鬥機空中加油。印度還正在對“美洲虎”、米格-27進行改裝，以便實施中空加油，此外蘇-30MKI戰鬥機已經有空中加油能力。印度空軍還同法國斯奈克瑪公司簽訂了合同，以升級幻影2000H的M53P2發動機，可增加大約6%的推力。2004年初，印度表示將商討繼續購買“幻影”2000戰鬥機的事宜。印度計劃增加18架“幻影”2000，以及在印度生產108套部件設備的許可權。此外印度已決定從卡塔爾購買10架二手“幻影”2000戰鬥機，替代壹部分老化的米格-21。
2003年10月，法國采辦局（DGA）批發了法國空軍“幻影”2000N的改進合同。法國達索航空公司（負責機體改進）、MBDA法國公司（負責導彈增強）及泰萊斯Optronique SA公司（負責新型偵察吊艙研制）將獲得這壹合同。改進後的“幻影”2000N將能夠運載新型ASMPA核導彈以代替現有的中程空對地核導彈，並且提供了增強型偵察吊艙。該機改進後將繼續作為法國核威懾的壹部分，並具有壹定的空中偵察能力